রোজ সকালে যখন মাইকেল কুইন পশ্চিম টেক্সাসে ম্যানেজ করা বিলাসবহুল অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সের পার্কিং লটে টেনে নিয়ে যায় এবং রাস্তার ওপারে তাকায়, তখন একটি কুৎসিত দৃষ্টি দিগন্তকে বিস্ফোরিত করে: একটি 24-ফুট উচ্চ উত্তাপযুক্ত প্রাচীর।

কুইন, যিনি মিডল্যান্ডের মিডওয়ে স্টেশন অ্যাপার্টমেন্টে কাজ করেন, চোখের ব্যথায় বিরক্ত হন না।বালির রঙের টার্পে আবৃত বাধাটি রাস্তা জুড়ে একটি তেল-কূপের জায়গা থেকে আওয়াজ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।কুইনের কাছে, এটি একটি সমৃদ্ধ শিল্পের প্রতীক যা স্থানীয় অর্থনীতির প্রাণবন্ত।

কিন্তু এটি আসলে একটি খুব ভিন্ন গল্প বলে: প্রাচীর, এবং শহুরে ড্রিলিংয়ে একটি সহগামী ঢেউ, আমেরিকার শেল ক্ষেত্রগুলি মধ্য বয়সে পৌঁছে যাওয়ার সর্বশেষ লক্ষণ।

শহরের সীমাবদ্ধতার মধ্যে ড্রিলিংয়ে একটি অগ্রগতি ইঙ্গিত দেয় যে বিশ্বের সবচেয়ে সমৃদ্ধ তেলক্ষেত্রগুলির মধ্যে সবচেয়ে সেরা শিলাটি ইতিমধ্যেই টেপ করা হয়েছে।শেল বুমের প্রারম্ভিক দিনগুলিতে, পার্মিয়ান অববাহিকায় অন্যত্র দখলের জন্য এত অশোধিত-সিজানো জমির সাথে, জনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের নীচে বোর করার জন্য প্রয়োজনীয় লাল ফিতার মোকাবেলা করার খুব কম কারণ ছিল।কিন্তু পার্মিয়ানের প্রিমিয়াম জমির দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি এখন ড্রিল করা হয়েছে, বিএমও ক্যাপিটাল মার্কেটস অনুসারে, উৎপাদকরা মিডল্যান্ড এবং এর 130,000 বাসিন্দাদের নীচে চাপা দেওয়ার জন্য আগের চেয়ে বেশি অনুমতি চাইছে।

পর্যবেক্ষকরা দীর্ঘকাল ধরে শেলের মৃত্যুর ভবিষ্যদ্বাণী করছেন বা এর পুনর্জন্মের সূচনা করছেন।কিন্তু এই সময়টা ভিন্ন: আউটপুট বাড়ানোর জন্য তাদের নৈপুণ্যকে সম্মান করার পর, পার্মিয়ানের দুটি প্রধান অঞ্চলে উৎপাদকরা প্রতিটি নতুন কূপে ড্রিল করা ফুট প্রতি কম তেল পাম্প করছে, বেশি নয়।এক্সন মবিল কর্পোরেশন, শেভরন কর্পোরেশন এবং ডেভন এনার্জি কর্পোরেশন থেকে আউটপুট নির্দেশিকা দেখিয়েছে যে মার্কিন শেল প্রবৃদ্ধি প্রত্যাশার কম প্রান্তে আসছে।বিশ্লেষকরা বলছেন যে পার্মিয়ান পাঁচ বছরের মধ্যে একটি উৎপাদন মালভূমিতে পৌঁছাতে পারে।

এটি একটি সমস্যা যা টেক্সাসের বাইরেও পৌঁছেছে।গবেষণা সংস্থা এনভারাসের মতে, পার্মিয়ানের নেতৃত্বে ইউএস শেল গত দশকে বিশ্বব্যাপী তেল উৎপাদন বৃদ্ধির 90% প্রদান করেছে।এটি সৌদি আরবের চেয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সবচেয়ে বড় উৎপাদনকারী করে তুলেছে।একটি শেল স্লোডাউন মানে বিশ্ব আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর তার সুইং তেল সরবরাহকারী হিসাবে নির্ভর করতে পারে না, একটি অস্থির বাজারকে মেজাজ করতে দ্রুত উপরে বা নিচে নামতে সক্ষম।এটি পাম্পের দাম নিয়ন্ত্রণে বিডেন প্রশাসনের প্রচেষ্টাকে জটিল করে তোলে এবং ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের ফলে তেল ও গ্যাস সরবরাহ বন্ধ হওয়ায় এটি ওপেকের কাছে আরও শক্তি ফিরিয়ে দেয়।

ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকা কর্পোরেশনের পণ্য গবেষণার প্রধান ফ্রান্সিসকো ব্লাঞ্চ বলেন, "মার্কিন সরবরাহ ইতিমধ্যেই বস্তুগতভাবে কমছে।" "এটি ওপেককে আসতে এবং দাম বাড়ানোর জন্য অনেক স্বাচ্ছন্দ্য দিচ্ছে কারণ তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শেলের মতো ভয় পায় না। অতীতে."

পার্মিয়ান অববাহিকা প্রায় এক দশক আগে জনসচেতনতার মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে কারণ নতুন ফ্র্যাকিং কৌশলগুলি গ্রহের সবচেয়ে কাঙ্খিত কিছু জমিতে একটি ক্ষয়প্রাপ্ত তেলক্ষেত্র বলে মনে করা হয়েছিল।গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইউএস শেল-এর দর্শনীয় বৃদ্ধি — 2012 থেকে 2020 সাল পর্যন্ত বৈশ্বিক বাজারে ইরাক এবং ইরানের সম্মিলিত বর্তমান উৎপাদনের তুলনায় আরও বেশি অশোধিত পণ্য যোগ করা — OPEC-এর চোখের কাঁটা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা দেখেছিল যে এর বাজারের আধিপত্য আগে কখনও হুমকির মুখে পড়েনি৷

কিন্তু কোভিড-১৯ মহামারীর শুরুতে ইউএস আউটপুট কমে যায় এবং ২০২০ সালের শুরুতে পৌঁছানো রেকর্ড ১৩ মিলিয়নের নিচে এখনও প্রায় ১ মিলিয়ন ব্যারেল।এই বছর অপরিশোধিত মূল্যের গড় প্রতি ব্যারেল 90 ডলারেরও বেশি হওয়া সত্ত্বেও, প্রযোজকদের যা ভাঙতে হবে তার থেকে অনেক বেশি।

শ্রম ও সরঞ্জামের জন্য আকাশছোঁয়া খরচ, সেইসাথে শেয়ারহোল্ডারদের আরও নগদ ফেরত দেওয়ার চাপ, আংশিকভাবে ড্রিলারদের সংযমের জন্য দায়ী।ক্রমবর্ধমান সুদের হার, ইতিমধ্যে, সম্ভবত শেল উৎপাদকদের জন্য সস্তা অর্থের সমাপ্তি ঘোষণা করে যা এমনকি পরিমিত বৃদ্ধির পরিকল্পনার অর্থায়ন করতে চায়।কিন্তু সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে একটি নতুন, আরও সমস্যাজনক প্রবণতা আবির্ভূত হয়েছে: শিলা নিজেই কম তেল উৎপাদন করছে।

ব্লুমবার্গএনইএফ-এর মতে, উৎপাদনশীলতা লাভের এক দশকের পর প্রথম বড় উলট-পালট, ব্লুমবার্গএনইএফ-এর মতে, এই বছর ওয়েলস ড্রিল করে এক বছর আগের তুলনায় 8% থেকে 13% কম তেল প্রতি পাশ্বর্ীয় ফুটে উৎপাদিত হয়েছে।পাইওনিয়ার ন্যাচারাল রিসোর্সেস কো., সবচেয়ে বড় পারমিয়ান অপারেটরদের মধ্যে একটি, সম্প্রতি তার ড্রিলিং পরিকল্পনা সংশোধন করেছে কারণ নির্বাহীরা এই বছরের ভাল পারফরম্যান্সে "সন্তুষ্ট নয়"।লারেডো পেট্রোলিয়াম ইনকর্পোরেটেড বলেছে যে এর কিছু উৎপাদন কাছাকাছি অন্যান্য কূপের হস্তক্ষেপের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ড্রিলিং এর একটি উচ্চ অনুপাত এখন বেসরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা করা হয়, যেগুলি বাইব্যাক এবং লভ্যাংশ বাড়ানোর জন্য শেয়ারহোল্ডারদের চাপের মুখোমুখি হয় না।BMO ক্যাপিটাল মার্কেটসের একজন বিশ্লেষক ফিলিপ জাংউইর্থের মতে, কিন্তু এটি কম উৎপাদনশীলতায় অবদান রাখছে।

তিনি বলেন, বেসরকারী উৎপাদকদের কম আকাঙ্খিত একর জমি রয়েছে।কিছু পাবলিক এবং প্রাইভেট কোম্পানি মাল্টি-জোন ডেভেলপমেন্ট নামে পরিচিত একটি পদ্ধতি ব্যবহার করছে, যার মানে তারা দক্ষতার উন্নতির জন্য একবারে একাধিক স্তর ছিদ্র করছে, কিন্তু তারা তাদের কম-উৎপাদনশীল শিলাও ট্যাপ করছে।BMO অনুমান করে যে বেশিরভাগ শীর্ষ-স্তরের জমি ইতিমধ্যে পার্মিয়ান এবং উত্তর ডাকোটার বাক্কেনে, শীর্ষ-উৎপাদনকারী শেল অঞ্চলে তৈরি করা হয়েছে।এটি এক্সপ্লোরারদের কাছে সবচেয়ে মূল্যবান এখনও ড্রিল করা সাইটগুলির একটি কম ইনভেন্টরি সহ ছেড়ে দেয়৷

“আগামী চার থেকে ছয় বছরের মধ্যে আমাদের ইনভেন্টরি শেষ হয়ে যাবে,” বলেছেন জেমস ওয়েস্ট, এভারকোর আইএসআই-এর একজন বিশ্লেষক।“আমরা সম্ভবত এটি আগে অন্যান্য শেলগুলিতে দেখেছি, এই কারণেই আমরা সেই অন্যান্য শেলগুলি ছেড়ে দিয়েছি এবং পার্মিয়ানে এত বেশি কার্যকলাপ সরিয়ে নিয়েছি।এটি এখন পার্মিয়ানে তার কুৎসিত মাথা লালন-পালন করছে।"

মিডল্যান্ড, পারমিয়ানের বৃহত্তম শহর, শহরের সীমানার মধ্যে ড্রিল করার জন্য এই বছর এ পর্যন্ত 100টি অ্যাপ্লিকেশন জমা দিয়েছে, শহরের তেল ও গ্যাস সমন্বয়কারী রন জেনকিন্স বলেছেন।এটি গত বছরের মোট প্রায় দ্বিগুণ এবং মিডল্যান্ড 2010 সালে শহরে ড্রিলিংয়ের জন্য একটি শহর অধ্যাদেশ চালু করার পর থেকে সর্বোচ্চ।

যদিও পারমিয়ান প্রিমিয়াম রক ফুরিয়ে যাচ্ছে, এটি কোনো প্রসারিত করে থামছে না।শেল বুমের উচ্চতার তুলনায় আরও পরিমাপিত গতিতে হলেও অন্তত আগামী কয়েক বছর সেখানে উৎপাদন বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

একটি সুবিধা লাভের জন্য, কিছু বৃহৎ পাবলিকলি ট্রেডেড ইউএস প্রযোজক শীর্ষ-স্তরের জমিতে তাদের অ্যাক্সেস বাড়ানোর জন্য অধিগ্রহণ করেছে।

শহরের অর্থনৈতিক-উন্নয়ন শাখা মিডল্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের নির্বাহী পরিচালক সারা হ্যারিস বলেন, “অগ্রগতির চিন্তা-ভাবনাকারী কোম্পানিগুলো কৌশলগতভাবে যতটা সম্ভব তাদের নাটকের পরিপূরক করার জন্য অতিরিক্ত জমি পাচ্ছে।কিন্তু, তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন, বহু বছর ধরে বহু লোক ভুলভাবে পারমিয়ানদের জন্য মৃত্যু-ঘটনা বলেছে।"তারপরে নতুন প্রযুক্তির সাথে দেখা গেল যে আরও অনেক সংস্থান থাকতে হবে।"

বিশ্বজুড়ে অর্থনৈতিক সমস্যা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে তেলের দাম কমাতে সাহায্য করেছে।কিন্তু যদি পারমিয়ানের ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণা অব্যাহত থাকে, তাহলে বিশ্ব তেলের বাজার তার সবচেয়ে বড় বৃদ্ধির ইঞ্জিন হারাতে পারে, ওপেক এবং সৌদি আরবের ক্রাউন প্রিন্স মোহাম্মদ বিন সালমানের হাতে ক্ষমতা ফিরে আসতে পারে।

হেস কর্পোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জন হেস বলেছেন, "সৌদি এবং ওপেক এটির জন্য অপেক্ষা করেছে।""এখন, সত্যিই ওপেক চালকের আসনে ফিরে এসেছে।"

এই গল্পের লেখকদের সাথে যোগাযোগ করতে:
ডেভিড ওয়েথ হিউস্টনেdwethe@bloomberg.net
কেভিন ক্রাউলি হিউস্টনেkcrowley1@bloomberg.net