শীতল তাপমাত্রার কারণে ইউরোপে মাসে মাসে গরম করার চাহিদা বৃদ্ধি মহাদেশকে আঘাত করেনি কারণ ব্যবসা এবং পরিবার উভয়ই তাদের আচরণ পরিবর্তন করেছে।

উড ম্যাকেঞ্জি বলেছেন যে ইউরোপ জুড়ে শীতল তাপমাত্রা ডিসেম্বর মাসে মাসে মাসে গরম করার চাহিদা 20% বাড়িয়েছে, তবে পরিবার এবং পরিষেবাগুলিতে আচরণগত পরিবর্তনের অর্থ হল এই সেক্টরগুলিতে ব্যবহৃত গ্যাসের পরিমাণ আগের গড় ব্যবহারের নিদর্শনগুলির তুলনায় 16% কম। অনুরূপ তাপমাত্রা।

সাম্প্রতিক ঠাণ্ডা আবহাওয়া সত্ত্বেও, ইউরোপ এখনও 38% গ্যাস স্টোরেজ মাত্রা সহ এই শীতের শেষের পথে রয়েছে এবং আগামী বছরের নভেম্বরের মধ্যে 90% পর্যন্ত ইনভেন্টরি রাখার 2023 ইউরোপীয় ইউনিয়নের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে।

“2022 সালে গ্যাসের চাহিদা 10% কমেছে, যা 50 bcm এর সমান।2023 সালে, গ্যাসের চাহিদা কমতে থাকবে, যদিও সাধারণ আবহাওয়ার অবস্থার অধীনে বছরের পর বছর ধীর গতিতে।পাঁচ বছরের গড় তুলনায় আবাসিক খাতে চাহিদা 12% হ্রাস পাবে, তবে, এটি 2022 সালের স্তরের মতো হবে কারণ এটি একটি অপেক্ষাকৃত উষ্ণ বছর ছিল।শিল্প খাতে চাহিদা অতিরিক্ত ৭% কমবে।বিদ্যুত খাতে গ্যাসের চাহিদা 4% কমে যাবে কারণ নবায়নযোগ্য বিল্ড-আউট বাড়তে থাকে এবং পারমাণবিক ও হাইড্রো আউটপুট দুর্বল থাকা সত্ত্বেও,” পেনি লিক, ইউরোপীয় গ্যাসের জন্য উড ম্যাকেঞ্জি গবেষণা বিশ্লেষক বলেছেন।

“এপ্রিল থেকে অক্টোবর 2023 পর্যন্ত, রাশিয়ান গ্যাস 25 বিলিয়ন ঘনমিটার কম হবে।কিন্তু এই শীতের শেষে স্টোরেজ লেভেল 38% এ পৌঁছানোর সাথে সাথে, আগামী গ্রীষ্মে স্টোরেজ লেভেল রিফিল করার জন্য ইউরোপের প্রয়োজনীয়তা 2022 সালের অনুরূপ সময়ের তুলনায় 19 বিসিএম কমে যাবে। এটি 9 বিসিএম অতিরিক্ত এলএনজি আমদানির সাথে মিলিত হয়ে 90 ছুঁতে সাহায্য করবে। ইইউ দ্বারা নির্ধারিত % গ্যাস স্টোরেজ ক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা।

"ইইউ এবং ইউকে মিলিতভাবে 2023 সালে 164 বিসিএম এলএনজি আমদানি করার অনুমান করা হয়েছে, যা একটি রেকর্ড উচ্চ এবং 2022 এর চেয়ে 13 বিসিএম বেশি। এটি বর্তমানে চলমান ত্বরান্বিত রিগ্যাসিফিকেশন ক্ষমতা প্রকল্পগুলির দ্বারা সমর্থিত হবে এবং পরবর্তীতে ইউরোপের স্টোরেজ লেভেল রিফিল করতে সহায়তা করবে। গ্রীষ্ম," লিক যোগ করেছে।

“চাহিদা কম রাখতে এবং এলএনজি আকৃষ্ট করতে দাম বেশি রাখতে হবে।যাইহোক, যদি পূর্বাভাস অনুযায়ী ইউরোপের স্টোরেজ লেভেল মার্চের মধ্যে 38% এ পৌঁছায়, তাহলে বর্তমান ফরোয়ার্ড কার্ভের একটি নেতিবাচক ঝুঁকি রয়েছে, যা $40/মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিটে (mmbtu) ট্রেড করছে।এই হ্রাসের অংশটি নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানিতে বর্ধিত পুনঃগ্যাসিফিকেশন ক্ষমতা দ্বারাও সহজতর হবে, যুক্তরাজ্য থেকে মহাদেশে গ্যাসের পাইপ প্রবাহের বাধা কমাতে সাহায্য করবে, TTF কে NBP এবং DES LNG দামের কাছাকাছি স্তরে সহজ করতে সাহায্য করবে,” মাউরো শ্যাভেজ রদ্রিগেজ, ইউরোপীয় গ্যাস ও এলএনজি বাজারের গবেষণা পরিচালক ড.

“আবহাওয়া এই দৃষ্টিভঙ্গির জন্য সবচেয়ে বড় ঝুঁকির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে যদি প্রত্যাশিত শীত উত্তর গোলার্ধে আঘাত হানে, ইউরোপীয় চাহিদা 13 বিসিএম এবং এশিয়ান এলএনজি চাহিদা 7 বিসিএম বাড়তে পারে, সম্ভবত শীতের শেষ নাগাদ ইনভেন্টরি মাত্র 19% এবং মাত্র 73% বৃদ্ধি পাবে। 2023/2024 সালের শীতের আগে, বর্তমান ফরোয়ার্ড কার্ভের উল্টো দিক প্রদান করে,” রদ্রিগেজ বলেছেন।